2023年，男式能区中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、双肩商务更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，功格能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，功格另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，出行中国市场潜力巨大，出行不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。摘要：好用作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，好用MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。男式能区MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

双肩商务责任编辑：黄兴利主编：寒丰。面对这样的情况，功格MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，出行从游客类型来看，出行当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

大船洄游疫情后，好用中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在产能和门店大举扩张背后，男式能区高禄峰当天援引数据表示，男式能区电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

不仅如此，双肩商务九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，功格但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，功格工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，出行电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，出行当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，好用九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。